Veneiden
kalibrointi
ECU-kalibrointi merelle. Tarjous ennen työtä.
Inkoo · Ma–Pe 10–18 · vastaus saman arkipäivän
Turvallisuus ensin
Jokainen säätö tehdään moottorin turvarajoja kunnioittaen. Painotamme luotettavuutta myös kovassa käytössä.
Moottorin kesto
Emme koskaan ylitä valmistajan mekaanisia turvarajoja. Optimointi parantaa hyötysuhdetta, ei rasita moottoria turhaan.
Pienempi kulutus
Optimoitu polttoaineen suihkutus ja sytytys matkanopeudella säästää tyypillisesti 10–15 % polttoainetta.
Lisää vääntöä
Vene nousee liukuun vaivattomammin, mikä vähentää moottorin rasitusta ja parantaa ajomukavuutta.
Asiantuntemus
Volvo Penta, Mercury, Yamaha & muut
Yhteensopivuuden tarkistus
Tarkista sopivuus ennen varausta
Kerro meille nämä tiedot varauslomakkeessa. Mitä tarkemmat tiedot annat, sitä nopeammin saat varmistuksen.
Kattavuus
Tuetut merkit ja ECU-tyypit
Peramoottorit
Vesijetit
Sisämoottorit
ECU/PCM-tyypit varmistetaan aina ECU-tarrasta ennen kalibrointia.
Jos mallia ei ole listalla, tarkistamme yhteensopivuuden varauslomakkeessa.
Hinnasto
Arvioita, kokonaishintoja. Lopullinen hinta vahvistetaan ennen työtä.
Perämoottorit
Honda · Yamaha · Suzuki
Yamaha
Muut moottorit & vesijetit
Mercury · Sea-Doo · Yamaha · sisäkoneet
Mercury
Vesijetit
Mercury
Useita ECU-perheitä samassa teholuokassa
Verado, FourStroke, Pro XS ja vanhemmat Optimax / Verado L6 voivat käyttää eri ohjaimia (PCM555-80, PCM112, ECM07 jne.). Mercury hinnoitellaan tapauskohtaisesti ECU-tarran mukaan.
Mercury ECU-palvelutYamaha
Liitin ja etuliite ratkaisevat
F115 voi olla 44-pin tai 6EK, V6 4,2 L jakaa saman lohkon F225–F300 välillä. Julkinen hinnasto kattaa F20–F300; tarkista 6EK-00 ja vanhat 2-tahti erikseen.
Yamaha ECU-palvelutSuzuki
Gen 1 ja Gen 2/3
DF40–DF60 jakaa 0,9 L lohkon; isommat V6:t 33920-98L50-sarjaa. Vanha Gen 1 ja uudet DF-A/B ovat eri hinnastoissa.
Suzuki ECU-palvelutValmis tilaamaan? Soita tai lähetä lyhyt tarjouspyyntö. Vahvistamme hinnan ennen kalibrointia.
Prosessi ja SLA
Selkea toimitusrytmi
- 1) Ensivastaus saman arkipaivan aikana, kun pyynto saapuu ennen sulkemista.
- 2) Yhteensopivuusvarmistus yleensa 0-1 arkipaivassa ECU-tietojen perusteella.
- 3) Kalibrointi ja palautus tavallisesti 1-3 arkipaivassa vastaanotosta.
Aikataulu riippuu ECU-paasyista, moottorityypista ja sesongin kuormasta. Vahvistamme tarkan ajan ennen tyota.
Takuu ja rajat
Yksinkertainen lupaus
- Tyoskentelemme aina asiakkaan alkuperaisella ECU:lla.
- Tehdasohjelma luetaan talteen ennen muutoksia.
- Palautus alkuperaiseen ohjelmaan onnistuu sopimuksen mukaan.
- Emme lupaa kiinteaa nopeus- tai kulutusparannusta etukateen.
- Lopputulokseen vaikuttavat kuorma, potkuri, runko ja kayttotapa.
Kaikki arvot ovat arvioita. Lopullinen toteutus vahvistetaan moottorin teknisen tilanteen ja yhteensopivuustarkistuksen perusteella.
Usein kysyttyä
LHH Performance, Inkoo. Lyhyet vastaukset ennen tarjouspyyntöä; tarkemmat ohjeet saat viestillä tai puhelimella. ECU:n lähetys vaiheittain.
Miten saan moottorini kalibroitua LHH Performancella?+
Pyydä ensin tarjous tai soita 0457 835 2920. Sovimme moottorin ja hinnan, ja saat ohjeet ECU:n lähettämiseen tai noudosta Tähteläntie 48, Inkoo.
Irrota ohjain, pakkaa se huolellisesti (esim. kuplamuovi ja pahvilaatikko) ja lähetä sovitulla tavalla. Ota mukaan yhteystiedot, jotta käsittely on nopeaa.
Mitä voin odottaa kalibroinnin jälkeen?+
Tyypillisesti parempi vaste ja enemmän vääntöä matalammilla kierroksilla, jolloin perääminen ja liukuun nousu helpottuvat. Käyttö vedessä, kuorma ja potkuri vaikuttavat tuntumaan.
Matkanopeudella polttoainetalous voi parantua; tyyppiarvio on noin 10–15 %, mutta tulos riippuu aina setupista.
Miksi valmistaja ei tee tätä valmiiksi?+
Valmistajat suunnittelevat moottoreita maailmanlaajuisille markkinoille. Kartta pitää täyttää eri maiden päästö- ja ympäristövaatimukset ja toimia laajalle käyttäjäjoukolle. Siksi tehdasohjelma on usein kompromissi: yksi “yleisversio”, joka on turvallinen ja hyväksyttävä mahdollisimman monessa tilanteessa.
Kalibroinnilla voidaan säätää ohjelmisto sinun käyttöösi ja veneeseesi: esimerkiksi väännön sijoitus, polttoainetalous ja vaste, moottorin ja valmistajan rajoja kunnioittaen. Tyypillisiä tavoitteita ovat taloudellisempi matkaveto, tasaisempi kuormitus ja parempi tuntuma ilman turvarajojen ylitystä. Tarkka hyöty riippuu aina moottorista, potkurista ja ajotavasta.
Voiko kalibrointi vahingoittaa moottoria?+
Työ tehdään alkuperäisohjelmiston pohjalta. Tallennamme tehdasohjelman ennen säätöä, ja voit palata siihen sovitulla tavalla.
Säädöt tehdään moottorin ja valmistajan rajoja kunnioittaen. Merellä luotettavuus on ensisijainen: emme ylitä mekaanisia turvarajoja. Tarkemmin: turvallisuus.
Pitääkö tankata 98-oktaanista kalibroinnin jälkeen?+
Voimme toimittaa kalibroinnin 95E10-yhteensopivana, kun se sopii moottorille ja projektiin. Suosittelemme usein 98E5- tai vastaavaa korkeampaa oktaanilukua, erityisesti kun ohjelmaa on muokattu: se voi vähentää nakutuksen riskiä ja antaa enemmän varaa sytytykselle.
95E10 sisältää etanolia, mikä voi kuormittaa joitakin järjestelmiä. Noudata aina valmistajan polttoaineohjetta ja tarjouksessa sovittua polttoainetyyppiä.
Miten etenemme?
- 1
Pyydä tarjous
Kerro moottorin merkki, malli ja vuosimalli sekä venetyyppi. Lomake tai puhelin.
- 2
Irrota ja pakkaa ECU
Poista moottorin ohjain, pakkaa kuplamuoviin ja tukevaan laatikkoon. Liitä mukaan nimesi, puhelin ja lyhyt kuvaus, jotta käsittely on nopeaa.
- 3
Kalibrointi ja palautus
Kalibroimme ohjelmiston ja palautamme ECU:n. Asenna takaisin, käynnistä ja testaa rauhallisissa olosuhteissa. Käytännössä sama liitäntä ja päivitetty ohjelma (plug and play). Tarkan aikataulun sovimme tapauskohtaisesti.