LHH · Tietopankki
Blogi
Tekniset oppaat ja käytännön näkökulmat: ECU, autohifi, marine ja kalusto. Ei pintapuhetta.
28 julkaisua
- 01
Mercury FourStroke tehonosto: 75 hv → 115 hv
Vaiheistus Mercury FourStroke 75/80 hv:n konvertointiin 115 hv:ksi: nokka-akselin vaihto, rajoitinlevyn poisto ja ECU-säätö. Osanumerot, tehohyödyt ja kustannusarvio.
Lue - 02
Suzuki ECU kalibrointi
Gen 1 vs Gen 2/3, 33920-osanumerot, DF40–DF60 sama lohko ja miksi DF40–DF60 rivi on kalliimpi hinnastossa. Opas + linkit Suzuki ECU-palveluihin, Inkoo.
Lue - 03
Yamaha ECU kalibrointi
Miten tunnistat Yamaha ECU:n tarrasta (6EK, 6CE, 6AW), miksi F115 ja F300 eivät ole sama työ, ja mitä marine-hinnasto kertoo. Opas + linkit Yamaha ECU-palveluihin, Inkoo.
Lue - 04
Mercury ECU kalibrointi
Miksi Mercury-hinta on tapauskohtainen, miten erotat Verado-sukupolvet ja mitä ECU-tarrasta tarvitaan kalibrointiin. Opas + linkit hinnastoon ja Mercury ECU-palveluihin, Inkoo.
Lue - 05
Valmistaudu autohifi-asennukseen
Checklist ennen tarjouspyyntöä: auton tiedot, tavoite, aikataulu ja mitä tapahtuu asennuspäivänä. LHH Performance, Tähteläntie 48, Inkoo.
Lue - 06
CarPlay, Android Auto ja äänen laatu
Miten puhelimen striimaus ja tehdasradio vaikuttavat signaaliin, miten vältät särön ja milloin kannattaa mitata ja säätää DSP:llä. Autohifi Inkoo.
Lue - 07
Äänieristys autohifissä
Miten äänieristys vaikuttaa autohifin lopputulokseen, mitä kannattaa tehdä ensin ja miten vältät turhan työn. Käytännön järjestys Inkoo / Uusimaa.
Lue - 08
Tehdaskaiuttimet vai erillissarja?
Milloin tehdaskaiuttimien päivitys riittää, milloin kannattaa siirtyä erillissarjaan ja miten rakennat polun vahvistimeen ja DSP:hen ilman turhia välivaiheita.
Lue - 09
Autohifin hinta: työ ja osat
Mitä autohifi maksaa kun erotat työn ja komponentit, mitä vaikuttaa hintaan ja miten saat realistisen arvion ennen päätöstä. LHH Performance, Inkoo.
Lue - 10
10 autohifi-asennusvirhettä, jotka pilaavat äänen
Hyvä laite ei pelasta huonoa asennusta. Yksi virhe voi kaataa koko järjestelmän ennen kuin ehdit säätää ääntä.
Lue - 11
Mitä sinun tulisi tietää ECU-järjestelmistä ennen viritystä
Viritys ei ole pelkkä tehopainike. Ennen ECU:n säätöä sinun on tiedettävä mitä järjestelmä tekee, mihin se perustuu ja mitä se ei pysty korjaamaan.
Lue - 12
Kymmenen yleisintä ECU-vikaa ja niiden korjaustavat
ECU-vikakoodit näyttävät samalta autoissa, veneissä, kuorma-autoissa ja työkalussa. Tässä käydään läpi kymmenen yleisintä syytä ja miten ne korjataan käytännössä, ei vain osia vaihdaen.
Lue - 13
Veneen polttoainetalouden parantaminen ohjelmoinnilla
Ohjelmointi voi auttaa nostamaan ajomukavuutta ja säästämään polttoainetta, kun se yhdistetään oikeaan käyttötapaan, kuormitukseen ja huoltokuriin.
Lue - 14
Vinkkejä veneen moottorin optimointiin kestävän suorituskyvyn saavuttamiseksi
Pienen huoltotaustan ja oikean käyttömallin avulla veneen moottori pysyy voimakkaana ja säästää polttoainetta kausien yli.
Lue - 15
Generaattorin ja teollisuusmoottorin ECU-optimointi: Vakaa teho ja säästöt
Generaattoreiden ja teollisuusmoottoreiden moottorinohjauksen optimointi tuo vakaan tehon ja kustannussäästöjä. Tutustu varavoiman ja prosessiteollisuuden tarpeisiin.
Lue - 16
Raskaan kaluston diagnostiikka: ECU-virheet ja niiden korjaus
Raskaan kaluston ECU-ongelmien tunnistaminen ja korjaaminen. Tutustu yleisimpiin vikatilanteisiin ja kustannustehokkaisiin ratkaisuihin.
Lue - 17
Metsäkoneen ECU-optimointi: Tehokkaampi hakkuu ja metsänhoito
Metsäkoneiden moottorinohjauksen optimointi tuo parempaa suorituskykyä metsäolosuhteissa. Tutustu harvesterien ja forwardereiden erityistarpeisiin.
Lue - 18
Kuorma-auton ja bussin ECU-optimointi: Polttoainesäästöt ja suorituskyky
Kuorma-autojen ja linja-autojen moottorinohjauksen optimointi tuo merkittäviä kustannussäästöjä ja parempaa ajettavuutta. Tutustu hyötyihin ja prosesseihin.
Lue - 19
Kaivinkoneen ECU-optimointi: Tehokkaampi kaivuu ja säästöt työmaalla
Kaivinkoneen moottorinohjauksen optimointi tuo merkittäviä polttoainesäästöjä ja parempaa suorituskykyä. Tutustu hydrauliikan ja moottorin yhteensovittamiseen työmaalla.
Lue - 20
ECU-virityksen laillisuus Suomessa – tilanne maaliskuussa 2026
Ajoneuvolain 2024 muutokset ovat tiukentaneet ECU-viritystä Suomessa. Laillinen toiminta vaatii päästövaatimusten noudattamisen ja todentamisen. LHH Performance keskittyy sallittuihin käyttötarkoituksiin.
Lue - 21
Perämoottorin ohjelmointi veneilijälle: teho, talous ja turvallinen kalibrointi
Mitä perämoottorin ECU-kalibrointi tekee veneelle, miten eroaa autosta, ja mistä löydät hinnaston sekä tarjouspyynnön. LHH Performance, Inkoo.
Lue - 22
Veneen moottorin ohjelmointi Inkoossa
Veneen moottorin ECU-optimointi Länsi-Uusimaalla. Mitä muuttuu, milloin kannattaa ja miten prosessi toimii. Tule tai lähetä ECU. LHH Performance, Inkoo.
Lue - 23
Kannattaako TCU vaihteiston ohjelmointi?
Paranna auton suorituskykyä ja ajomukavuutta TCU-ohjelmoinnilla. Lue miten vaihteiston optimointi vaikuttaa ajokokemukseen.
Lue - 24
EDC16C MAP-sensorin 4-bar muunnos – miten se tehdään
Tutustu miten ECU:n MAP-sensoritaulukko muunnetaan 1.6-barista 4-bariin. Tekninen opas.
Lue - 25
Mercedes 722.6 vaihteiston TCM-viritys: EGS52-opas
Tutustu Mercedes-Benz 722.6 automaattivaihteiston TCM-virityksen perusteisiin. Mitä muuttuu, miten se toimii ja turvallisuusohjeet.
Lue - 26
Traktorin ja työkoneen ohjelmointi - mitä muuttuu ja miksi
Mitä oikeasti muuttuu kun traktorin tai työkoneen ECU optimoidaan: vääntö, kierrokset, polttoainetalous ja PTO. Miksi sitä tehdään ja miten se sopii off-road- ja maatalouskäyttöön.
Lue - 27
DSP-kalibrointi - mitä se tekee ja milloin kannattaa
DSP ei ole vain "lisää bassoa". Se korjaa auton akustiikan: aikaerotus, EQ ja jakotaajuudet. Tässä mitä se oikeasti tekee ja milloin uudet kaiuttimet riittävät – ja milloin et.
Lue - 28
LHH Performance: kuka me olemme ja miksi teemme tätä
Lyhyt kertomus siitä, miten LHH Performance alkoi, mitä teemme ja mihin olemme matkalla.
Lue